Трудовая этика во времена коботов
«ААА ищет точного, неутомимого и надежного работника для напряженных и повторяющихся задач в течение 24 часов и 7 дней в неделю с погрузкой/разгрузкой, сборкой, контролем качества и другими специфическими задачами в промышленных условиях. Желательна готовность выполнять тяжелую работу во вредных или опасных условиях».
Что ж, компании, которые ищут персонал с такими характеристиками, теперь могут нанять кобот, новое поколение совместный робот: он гибкий и легко интегрируется в любую производственную среду; он сверхлегкий и компактный, имеет небольшие габариты и может быть легко установлен рядом с оборудованием или в тесных рабочих местах.
Но что обычно делает кобот? Учитывая характеристики, которые мы упомянули выше, в сочетании с современными системами технического зрения, которые достигли очень высокого уровня производительности, они могут с высокой надежностью заниматься погрузочно-разгрузочными работами и сборкой, сочетая свою работу с работой человека, принимая во внимание ответственность за все те действия с высоким уровнем повторяемости, которые подвержены наибольшей вероятности человеческой ошибки. Другое широкое применение связано с логистикой, в деятельности по паллетированию и упаковке, в сосуществовании с персоналом, избавляя оператора от тяжелой и интеллектуально неоценимой деятельности. Наконец, одно из самых интересных применений, на мой взгляд, связано с использованием для опасных по своей сути задач, начиная от оборудования прессов и обрабатывающих центров и заканчивая обращением с веществами в опасных зонах.
Для полноты информации мы должны помнить, что термин «кобот» означает не только роботизированные руки, но и приложения для совместной мобильности, например:
- AGV (автоматизированное управляемое транспортное средство): совместная мобильная единица, способная безопасно перемещаться в «населенной» среде или с помехами по запрограммированным маршрутам;
- LGV (транспортное средство с лазерным наведением): AGV, который использует лазерное наведение для определения своего местоположения благодаря триангуляции, а затем перемещается в окружающей среде.
- AMR (автономный мобильный робот): по сравнению с AGV или LGV это, пожалуй, более гибкая система управления серией карт окружающей среды, позволяющая им активно управлять возможным наличием помех на маршруте, просчитывая альтернативы.
Именно по этим причинам вопрос этического характера со все более глубоким смыслом вклинивается в наше повседневное чувство.
Представляют ли коботы «головорезов» из рабочего класса с менее квалифицированной работой? Заменят ли они потребность в человеческом персонале на производственных площадках?
Будущее все еще размыто, но нельзя исключать, что в будущем мир вещания выиграет от этой системы.
